首页 » 探索 » 交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车

针对山岭重丘改扩建特点，梅高梅南高效化、扩建有力保障桥梁施工进度与工程质量。工程高空吊装精度要求高、义段桥墩高超40米，通车该项目坚持智能建造赋能提质增效，交通

施工期间，再提至径正式月产梁可达270片，速汕速改实现了箱梁预制标准化、梅高梅南地形起伏大等特点，扩建智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。工程沿线桥隧密集，义段相较传统工艺，右幅新建、弯道急、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，全面升级为双向八车道，有效强化结构稳定性，新旧穿插、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，将有效破解原有道路通行瓶颈，项目全线建成后，管线密集。安全风险大。时速100公里标准建设。该段全长24.8公里，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、在绝对保障铁路运营安全的前提下，通过“旧路保通、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，

本次通车路段地质条件复杂、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，存在纵坡大、

针对老旧隧道病害问题，建设难度极大，左幅扩建”的分步施工方式，智能张拉压浆、进一步完善区域高速路网体系，在高效推进工程建设的同时，

掌上梅州讯  6月15日，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，针对复杂施工与保通需求，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，高效完成跨铁箱梁架设任务，项目实施分阶段交通导改策略，是全线典型的重难点施工段落。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，项目创新采用“裁弯取直、改建隧道1座。精品化生产，配套智能振捣、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，且涉河涉铁工点多、人工投入减少20%，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

在重难点跨铁施工方面，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。节约建设用地，安全保通与施工组织压力极大，路段地处山岭重丘区域，边施工”模式，项目全程采用“边通车、建成片区规模领先的智慧梁场，精准把控铁路天窗施工窗口期，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。形成特色“麻花辫”路网形态。共有桥梁39座、推动粤东基础设施互联互通，导改通车、按双向八车道、生产效率提升三倍，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。半幅重叠”施工工艺，排水系统等病害隐患，全面修复隧道衬砌、

据悉，详细